Эти два речника не знакомы друг с другом и жили в разное время, но их подвиги, которые они скромно называют своей обычной работой, достойны внимания потомков. Они оба опытные речные капитаны, имели право приказать, но сами выполнили свой долг.
70 летний капитан
Болдин Борис Васильевич, 1929 г. рождения, с мамой и младшим братом Иваном в 1933 г. переехали в станицу Константиновскую.
Семья жили в бревенчатом доме, рядом с кинотеатром «Победа», который в годы Великой Отечественной войны был разрушен, территория углового «водницкого» дома была их большим двором. Отец у Болдина Бориса Васильевича был Герой труда, (Звание «Герой Труда» и люди, удостоившиеся его. В 1921 году Центральный Исполнительный Комитет учредил звание «Герой Труда», которое упоминалось в грамотах, вручаемых лучшим работникам от имени предприятия. Удостаивались его далеко не все. На такое звание могли рассчитывать лишь те люди, чей трудовой стаж был достаточно большим. Весной 1921 года произошло знаменательное событие: примерно 250 первоклассных московских и петроградских работников были признаны Героями Труда. С 1927 года почетное звание стали присваивать людям, сделавшим много полезного для производства, отличившимся на общественной или государственной службе, а также в исследовательской деятельности. Важный момент заключался в том, что Героем Труда мог называться только тот, кто проработал как минимум 35 лет. Конечно, это весьма солидный срок. Не каждый человек может упорно трудиться на протяжении столь долгого периода. В 1938 году настоящее звание было упразднено. Почему же? Просто Президиум Верховного Совета издал указ, согласно которому в силу должно было вступить новое звание — «Герой Социалистического Труда». а потом это звание стало Герой социалистического труда). Отец Бориса проработал на водном транспорте 57 лет! В последнее время он был старшим техником Нижнего Дона, потом плавал на «Донском −10» капитаном, стал старым, попросился на берег. Его назначили начальником шлюза № 5 на Донце. Там он и простудился. Вдруг ударил мороз, пошло сало, крыги. Фермы не успели положить и нужен был водолаз. Но пока туда- сюда, пока ожидать водолаза из г. Ростова-на Дону или еще откуда, все могло снести. И отец нырнул, что-то привязал. Не заставлять же рабочего и сам нырял. А ему уже было 70 лет! И как писала газета речников «Полундра», которая издавалась в г. Ростове-на-Дону, в некрологе, что так и так в водниковской больнице умер Герой труда Болдин Василий...
Из рассказа Бориса Васильевича: «После смерти отца у матери спросили, где хотите жить? Семья занимала ведомственную квартиру начальника шлюза, и они должны были уехать. Мать, когда плавала с отцом по Дону на «Донском-10», ей понравилась Константиновская станица. Она и попросила квартиру в Константиновской станице. Семью привезли сюда, показали. Маме понравилось. Бревенчатый, добротный, старинный домик на две семьи, нам дали половину, и мы в нем жили. Я был маленький и заблудился. Вышел на улицу и потерялся. Видимо стал плакать и меня забрали в милицию. Помнил разговор: "Не плачь, если плакать не будешь, я тебе дам наган«,- говорил милиционер. Мать кинулась искать, прибежала в милицию, а я там. Потом здесь шел процесс вроде как над врагами народа. Мне запомнились фамилии: Коробов, Лагутин, их судили здесь.
30 летний капитан
Долматов Иван Иванович,1949 г. рождения. Родился в Воронежской области в г. Эртиль, в работящей и дружной семье. Ваня в 1964 году закончил 8 классов и год работаел в колхозе. В августе 1965 года он уезжает в Волгоградскую область в г. Краснослободск учится на рулевого-моториста водного транспорта. В 1967 году проходит практику на теплоходе «Волгодон-25», потом на ОТ-848. В 1968 году заканчивает училище и по распределению его направили в г. Ростов-на-Дону в НДРГС.
С апреля 1968 года или 50 лет уже Иван Иванович Долматов трудится в г. Константиновске.
Служил в армии с 13 ноября 1968 г. по 11 ноября 1970 года. Закончил военную учебку в г. Чите и полтора года служил в г. Петровске-Забайкальске, Читинской области. Здесь в свое время отбывали ссылку декабристы, видел могилы Муравьева —Апостола и других.
После службы в рядах Советской Армии работает рулевым мотористом, первым помощником капитана. Заканчивает школу командного состава и становится капитаном. В 1983 году перешел на берег так как дочь пошла в школу. 10 лет отработал в аккумуляторной в НДРГС. С 1993 года и по сей день Иван Иванович Долматов свыше 25 лет работает в Константиновском АТП аккомуляторщиком и медником.
В декабре 1979 году 30 летний капитан т/х «Пингвин» Долматов И.И. получил распоряжение вести нефтянку в г. Ростов-на-Дону на бункеровку. Обстановка по Дону была уже вся снята, шла шуга и плыли крыги. При подходе к Кочетовскому шлюзу на винт теплохода намотался капроновый трос. Теплоход стал, вызывать водолазов? Но на шлюзе их не было! Капитан принимает решение нырять. Отправить матросов, своих подчиненных, Иван Иванович не имел никакого права ни морального, ни по закону. Капитана обвязали линьком, двое матросов страховали. Декабрь месяц- мороз 20 градусов, ветер! Капитан нырнул под винт и немного отмотал. Три раза нырял капитан Долматов и всё же размотал трос! Зашел в кубрик вытерся, растерся, надел тельняшку и стал к штурвалу. Согревала мысль, что не давно отдыхал на теплом песке в Болгарии. Теплоход пошел на Ростов. По- разному можно оценить этот поступок. Капитан не имел права и сам нырять, а заставлять подчиненных тем более. Но дело сделано и как сказал капитан Иван Иванович Долматов: «Делов то на полчаса». Вовремя пришли в г. Ростов-на-Дону, за бункеровались и благополучно пришли на базу в затон.
Эти капитаны разные по возрасту и у каждого свой жизненный опыт, но обоих объединяет чувство высокого долга, самопожертвование и твердая гражданская позиция.
г. Константиновск.
Качура Е., краевед.
